季節ごとに変わる車のダメージリスク

車は季節ごとの環境変化に大きく影響を受けるため、適切な修理・メンテナンスが必要です。冬は凍結や融雪剤による腐食、夏は強い紫外線、梅雨は湿気によるサビ、春は花粉や黄砂による塗装ダメージと、気候によるダメージは多岐にわたります。

この記事では、季節ごとに発生しやすい車の損傷と、それに対応する修理方法や予防策を詳しく解説。年間を通じた適切なケアで、愛車の寿命を延ばしましょう！

【目次】

1. 冬場に起きやすい損傷とその修理方法
2. 夏の紫外線が車体に与える影響を防ぐ方法
3. 梅雨時期のサビ防止と修理のポイント
4. 春先の花粉や黄砂による塗装ダメージ対策
5. 台風や大雨で起きた損傷の修理例を紹介
6. 季節ごとの車検と板金修理の必要性
7. 季節に応じた修理のタイミングを解説
8. 季節ごとに注意すべき修理のポイント
9. 四季折々の車体メンテナンス術
10. 年間を通じた車のダメージ防止方法

1. 冬場に起きやすい損傷とその修理方法

冬は車にとって過酷な季節です。気温の低下や降雪、路面凍結によってさまざまな損傷が発生しやすくなります。特に、バンパーや車体の凹み、塩害によるサビ、タイヤやホイールのダメージなどが多発するため、適切な修理と対策が必要です。

本章では、冬場に起こりやすい損傷とその修理方法について詳しく解説します。

1-1 路面凍結や雪による損傷

冬場は積雪や路面凍結により、スリップ事故や車体へのダメージが増加します。

バンパーや車体の凹み・傷

雪道や凍結路面ではスリップしやすく、ガードレールや縁石に衝突する事故が増えるため、バンパーや車体の凹み・傷が発生しやすくなります。

修理方法

• 軽い傷やへこみ → 板金塗装やポリッシュ仕上げ
• 深いへこみや損傷 → バンパー交換やフレーム修正

下回りの損傷（サイドシル・ホイール）

冬道では、氷の塊や積雪による衝撃で車体の下部が損傷することがあります。特に、サイドシル（車の横側の下部）やホイールの損傷が多発します。

修理方法

• ホイールの傷 → 傷の補修またはリペア
• サイドシルの凹み → 板金塗装で修理

1-2 融雪剤や塩害による腐食・サビ

冬場は道路の凍結を防ぐため、融雪剤（塩化カルシウムや塩化ナトリウム）が散布されます。しかし、これが車体の金属部分に付着すると、サビや腐食の原因になります。

サビが発生しやすい箇所

• ホイールアーチやフェンダーの裏側
• ドアの下部やボンネットのエッジ部分
• マフラーや車の下回り全体

修理方法

• 軽度のサビ → サンドペーパーやサビ取り剤で除去し、塗装を施す
• 進行したサビ → 板金修理またはパーツ交換

サビ防止策

• こまめな洗車（特に下回りの洗浄を徹底）
• 防錆スプレーの塗布
• アンダーコーティングの施工

1-3 寒冷地でのガラス損傷やワイパートラブル

冬場はフロントガラスが凍結したり、ワイパーが凍りついたりすることが多く、誤った対処をするとガラスにヒビが入ることがあります。

フロントガラスのヒビ・傷

寒冷地では、急激な温度変化によりフロントガラスにヒビが入ることがあります。例えば、凍結したガラスに熱湯をかけると急激な膨張が発生し、ひび割れを引き起こす可能性が高くなります。

修理方法

• 小さなヒビ → レジン補修（ウインドウリペア）
• 大きなヒビや亀裂 → ガラス交換

ワイパーの凍結・破損

ワイパーが凍りついた状態で無理に動かすと、ゴムが破損したり、モーターに負担がかかるため注意が必要です。

修理方法

• ワイパーゴムの交換 → 亀裂が入ったら早めに交換
• モータートラブル → ワイパーが動かない場合はモーター修理または交換

凍結防止策

• 解氷スプレーを使用する
• ワイパーを立てておく（凍結を防ぐため）
• フロントガラスにカバーをかける

1-4 バッテリーやエンジン周りのトラブル

気温が低下すると、バッテリーの性能が低下し、エンジンがかかりにくくなることがあります。また、オイルや冷却水の粘度が上がり、エンジンの動作に悪影響を及ぼします。

バッテリーの劣化

寒冷地では、バッテリーの電圧が下がり、エンジンがかかりにくくなることがあります。

修理方法

• 電圧チェックを行い、必要に応じて交換
• エンジンスターターを使用し、バッテリー負荷を軽減

エンジンオイルや冷却水の凍結

冬場はエンジンオイルが硬くなり、冷却水が凍結するリスクがあります。

修理方法

• 冬用オイル（低温対応の粘度のもの）に交換
• 不凍液を適切な濃度に調整

予防策

• エンジンを定期的にかけて暖める
• 駐車時にエンジンブロックヒーターを使用する（寒冷地仕様車の場合）

2. 夏の紫外線が車体に与える影響を防ぐ方法

夏の強い紫外線は、車の塗装や内部パーツに大きなダメージを与えます。直射日光に長時間さらされることで、塗装の色あせやクリア層の剥がれ、ゴム・プラスチック部品の劣化、車内の温度上昇などが発生することがあります。

本章では、紫外線による車体ダメージを防ぐための対策と修理方法について詳しく解説します。

2-1 紫外線が車に与える主な影響

紫外線は、車の外装・内装ともに深刻なダメージを引き起こす原因となります。

塗装の色あせやクリア層の劣化

紫外線は塗装の顔料を分解し、色あせを加速させます。特に赤や青などの鮮やかな色は劣化しやすく、塗装表面のクリア層が剥がれることで、ツヤがなくなり白っぽく変色することがあります。

修理方法

• 軽度の色あせ → コーティングやワックスで保護
• クリア層の剥がれ → 研磨・再塗装が必要

ゴム・プラスチック部品の劣化

紫外線はゴムやプラスチックを劣化させ、ひび割れや硬化を引き起こします。特に、ワイパーゴム、ドアモール、タイヤのサイドウォールなどが影響を受けやすいです。

修理方法

• ゴム部品の劣化 → シリコンスプレーで保護・交換
• プラスチックのひび割れ → 専用クリーナーやリペア剤で補修

2-2 紫外線対策と予防方法

車の紫外線対策を行うことで、塗装や内装の寿命を延ばすことが可能です。

ボディの保護対策

紫外線を防ぐためには、ボディを直接日光にさらさないことが重要です。

対策方法

• ガレージやカーポートに駐車する（直射日光を防ぐ）
• ボディコーティングやワックスを定期的に施工（紫外線の影響を軽減）
• カーカバーを使用する（長時間駐車時のダメージを防ぐ）

窓ガラスの紫外線カット

車の内部も紫外線の影響を受け、ダッシュボードやシートの劣化、車内温度の上昇につながります。

対策方法

• UVカットフィルムを窓ガラスに貼る（紫外線を約99％カット）
• サンシェードを使用する（ダッシュボードやハンドルの劣化を防ぐ）
• フロントガラスに撥水コーティングを施す（紫外線の影響を低減）

3. 梅雨時期のサビ防止と修理のポイント

梅雨時期は湿度が高く、車にとってサビが発生しやすい季節です。特に車体の下回りやドアの隙間、ホイールハウスなどは、雨水や湿気が溜まりやすく、放置するとサビが進行してしまいます。

本章では、梅雨時期のサビ防止方法と、サビが発生した場合の修理方法について詳しく解説します。

3-1 サビが発生しやすい箇所とその原因

車のサビは、主に水分と酸素の影響で発生します。梅雨時期は湿気が多く、道路の水はねや泥汚れが原因でサビが進行しやすくなります。

車体の下回り（フレーム・マフラー）

車の下回りは、地面からの水はねや泥汚れが付着しやすいため、特にサビのリスクが高い部分です。

対策

• 高圧洗浄で下回りを定期的に洗う（泥や水分を除去する）
• 防錆剤を塗布する（アンダーコーティングを施工すると効果的）

ドアの隙間やボンネットのエッジ部分

雨水が溜まりやすい場所は、放置するとサビが発生しやすくなるため注意が必要です。

対策

• シリコンスプレーを使用し、水の浸入を防ぐ
• こまめに拭き取りを行い、湿気を除去する

3-2 サビ防止のメンテナンス方法

サビを防ぐためには、日頃のメンテナンスが重要です。

ボディの防錆対策

塗装面が傷つくと、塗装の下に水分が入り込み、内部からサビが発生します。

対策

• 傷がついた場合は早めにタッチアップペイントで補修
• ワックスやガラスコーティングで塗装を保護

車内の湿気対策

車内が湿気を含むと、金属部分のサビだけでなく、カビの発生にもつながるため、適切な湿気対策が必要です。

対策

• エアコンを活用し、車内の湿度を下げる
• 除湿剤を置くことで、車内の湿気を吸収

3-3 サビが発生した場合の修理方法

万が一サビが発生してしまった場合は、早急に修理を行うことが重要です。

軽度のサビ（表面のサビ）

表面にうっすらとサビが発生した場合は、適切な処理を行えば進行を防げます。

修理方法

• サンドペーパーやサビ取り剤で表面を磨く
• 防錆プライマーを塗布し、タッチアップペイントで補修

重度のサビ（腐食が進んだ場合）

腐食が進行すると、金属がもろくなり、安全性にも影響を及ぼします。

修理方法

• サビの部分を切除し、新しい金属パーツを溶接
• 板金修理やパーツ交換を検討する

4. 春先の花粉や黄砂による塗装ダメージ対策

春先は花粉や黄砂が大量に飛散する季節です。車のボディに付着したまま放置すると、塗装を劣化させる原因となり、シミや腐食が発生しやすくなります。また、黄砂には細かい砂や金属成分が含まれるため、傷の原因にもなります。

本章では、花粉や黄砂による塗装ダメージを防ぐ方法と、ダメージを受けた際の修理方法について詳しく解説します。

4-1 花粉や黄砂が車に与える影響

花粉や黄砂が車に付着すると、塗装面だけでなく、エンジンやエアコンフィルターにも悪影響を及ぼします。

花粉による影響

花粉は水分を吸収すると粘着性が増し、塗装面にこびりつくため、放置すると酸化してシミや腐食の原因になります。

対策

• 水洗いをこまめに行い、花粉を早めに落とす
• ワックスやコーティングを施工し、花粉の付着を防ぐ

黄砂による影響

黄砂には細かい砂粒や金属成分が含まれており、塗装面に傷をつけやすいです。雨と混ざると、酸性の汚れとなり塗装を傷める原因になります。

対策

• 乾いた状態で拭かず、必ず水で洗い流してから拭き取る
• 高圧洗浄機を使い、塗装面を傷つけずに汚れを落とす

4-2 塗装ダメージを防ぐためのメンテナンス

花粉や黄砂による塗装ダメージを最小限に抑えるためには、定期的な洗車とコーティングが効果的です。

正しい洗車方法

誤った洗車方法は、かえって塗装に傷をつける原因となるため、慎重に汚れを落とす必要があります。

対策

• 洗車は晴れた日より曇りの日に行う（水滴が乾燥するとシミの原因になるため）
• 泡立てたカーシャンプーを使い、優しくスポンジで洗う
• 拭き上げはマイクロファイバークロスを使用し、水分をしっかり拭き取る

コーティングでの保護

コーティングを施すことで、塗装表面に保護膜を作り、花粉や黄砂の付着を防ぐことができます。

対策

• ガラスコーティングを施工し、汚れが付きにくい状態にする
• ポリマーコーティングを定期的に行い、ボディの艶を保つ

4-3 花粉や黄砂による塗装ダメージの修理方法

すでに塗装にダメージが発生してしまった場合は、適切な修理を行うことで元の状態に近づけることが可能です。

塗装のシミやくすみ

花粉や黄砂による酸化汚れやシミが発生した場合、研磨処理が必要になります。

修理方法

• コンパウンドを使い、軽くポリッシングする
• 深いシミの場合は、再塗装を検討する

塗装の剥がれや傷

黄砂による擦り傷が目立つ場合、傷の程度に応じた補修が必要です。

修理方法

• 軽い傷はタッチアップペイントで補修
• 深い傷は板金塗装を行い、再塗装する

5. 台風や大雨で起きた損傷の修理例を紹介

台風や大雨が発生すると、車は強風や冠水などの影響を受けやすく、さまざまな損傷が発生します。ボディのへこみやガラスの割れ、水没によるエンジン故障、電装系のトラブルなど、被害の程度によって修理方法も異なります。

本章では、台風や大雨によって発生しやすい車の損傷と、その修理方法について詳しく解説します。

5-1 強風によるボディの損傷と修理方法

台風の強風によって飛来物が車体にぶつかり、へこみや傷が発生することがあります。

ボディのへこみや傷

強風で飛ばされた看板や木の枝、瓦などが車に直撃すると、ボディにへこみや深い傷ができることがあります。

修理方法

• 小さなへこみや浅い傷 → デントリペア（板金せずに専用工具で修復）
• 深いへこみや塗装の剥がれ → 板金塗装で修理

窓ガラスの破損

飛来物がフロントガラスやサイドガラスに当たると、ヒビや割れが発生することがあります。

修理方法

• 小さなヒビ（1cm未満） → ウィンドウリペアで補修
• 大きなヒビや完全に割れた場合 → ガラス交換

5-2 冠水や水没によるエンジン・電装系のトラブル

大雨や台風の影響で道路が冠水し、車が水に浸かると、エンジンや電装系に深刻なダメージを受けることがあります。

エンジンの水没トラブル

車が冠水した状態でエンジンをかけると、水がエンジン内部に入り込み、「ウォーターハンマー現象」によって故障する可能性があります。

修理方法

• 軽度の水没（浸水がタイヤの半分以下） → エアクリーナーやプラグを乾燥させ、電装系をチェック
• 重度の水没（エンジンが水に浸かった場合） → エンジンオーバーホールや交換が必要

電装系のトラブル

冠水した車は、コンピューターや配線がショートし、電気系統が正常に動作しなくなることがあります。

修理方法

• 軽度の浸水 → コネクター部分の清掃・乾燥
• 重度の浸水 → ECU（エンジンコントロールユニット）や配線の交換

5-3 車内の浸水による被害と修理方法

大雨で車内に水が入り込むと、シートやカーペットが濡れて悪臭やカビの発生につながることがあります。

シートやカーペットの浸水

水が車内に侵入すると、カーペットやシートが湿気を含み、カビや悪臭が発生します。

修理方法

• 軽度の浸水 → シートを外し、乾燥・消臭処理
• 重度の浸水 → シートやカーペットの交換

ドアのゴムパッキンの劣化

大雨の後にドアや窓から水が染み込む場合、ゴムパッキンの劣化が原因のことがあります。

修理方法

• 軽度の劣化 → ゴム保護剤を塗布し、密閉性を改善
• ひび割れや破損 → ゴムパッキンの交換

6. 季節ごとの車検と板金修理の必要性

車検は安全に車を運転するために欠かせない制度ですが、季節ごとに起こるトラブルを考慮して整備や板金修理を行うことが重要です。例えば、冬の雪道走行後のサビ対策や、夏の紫外線による塗装の劣化を防ぐメンテナンスが必要になります。

本章では、季節ごとに注意すべき車検時のチェックポイントや、板金修理の必要性について詳しく解説します。

6-1 季節ごとの車検時に注意すべきポイント

車検を受ける際には、季節ごとに発生しやすいトラブルを考慮した点検を行うことで、車の寿命を延ばし、安全な走行が可能になります。

春の車検（花粉・黄砂対策）

春は花粉や黄砂が多く飛散するため、エアフィルターやボディの汚れに注意が必要です。

点検項目

• エアコンフィルターの交換（花粉やホコリの詰まりを防ぐ）
• ボディのコーティング施工（黄砂や花粉による塗装ダメージを防ぐ）

夏の車検（エンジン冷却・紫外線対策）

夏場は高温になるため、エンジン冷却系統のチェックや、紫外線対策が重要です。

点検項目

• ラジエーター液（冷却水）の補充・交換（オーバーヒート防止）
• ボディのUVカットコーティング施工（紫外線による塗装劣化を防ぐ）

6-2 季節ごとに必要な板金修理の種類

各季節ごとに、板金修理が必要になるケースが異なります。

秋の車検（台風・大雨対策）

秋は台風や大雨の影響で、車体の損傷や水没による被害が発生しやすい時期です。

必要な板金修理

• ボディのへこみ修理（飛来物による損傷を修復）
• フロアの防錆処理（冠水によるサビ発生を防ぐ）

冬の車検（凍結・融雪剤対策）

冬は路面凍結や融雪剤の影響で、車体の下回りがサビやすくなるため、板金修理や防錆処理が必要です。

必要な板金修理

• サビ取り・防錆塗装（融雪剤の影響を軽減）
• バンパーやフェンダーの修理（スリップ事故による損傷の補修）

7. 季節に応じた修理のタイミングを解説

車のトラブルは季節ごとの気候変化が大きく影響します。例えば、冬は塩害によるサビ、夏は紫外線による塗装の劣化など、季節に応じた修理が必要になります。適切なタイミングでメンテナンスを行えば、車の寿命を延ばし、修理費用を抑えることが可能です。

本章では、季節ごとに必要な修理のタイミングと対策について詳しく解説します。

7-1 春・夏に必要な修理と対策

春：花粉・黄砂対策

春は花粉や黄砂が大量に飛散する季節で、塗装やエアコンに影響を及ぼします。

修理・対策のタイミング

• ボディのコーティング施工（花粉や黄砂の付着を防ぐため）
• エアコンフィルターの交換（花粉やホコリが詰まりやすいため）

夏：紫外線・冷却系のトラブル対策

夏は紫外線による塗装の劣化や、エンジンのオーバーヒートが発生しやすい時期です。

修理・対策のタイミング

• ガラスコーティング施工（塗装の劣化防止）
• ラジエーター液（冷却水）の交換（オーバーヒート防止）

7-2 秋・冬に必要な修理と対策

秋：台風・大雨対策

秋は台風や大雨の影響で、ボディや電装系にダメージを受けることがあります。

修理・対策のタイミング

• 板金修理（飛来物によるへこみや傷の補修）
• 電装系の点検（冠水による故障を防ぐ）

冬：凍結・融雪剤対策

冬は雪や路面凍結によりスリップ事故が増え、融雪剤によるサビのリスクも高まります。

修理・対策のタイミング

• アンダーコーティング（防錆処理）
• バンパーやフェンダーの修理（スリップ事故による損傷の補修）

8. 季節ごとに注意すべき修理のポイント

車は四季の変化に大きな影響を受けるため、季節ごとに適切な修理やメンテナンスが必要です。春は花粉や黄砂、夏は紫外線やエンジンのオーバーヒート、秋は台風や落ち葉、冬は雪や凍結といった気候変化によるダメージを受けやすくなります。

本章では、季節ごとに注意すべき修理のポイントについて詳しく解説します。

8-1 春・夏に注意すべき修理ポイント

春：花粉・黄砂による塗装ダメージ対策

春は花粉や黄砂が車の表面に付着し、放置すると塗装の劣化やシミの原因になります。

修理・対策方法

• ボディコーティング施工（花粉や黄砂が付着しにくくなる）
• エアコンフィルター交換（花粉やホコリがフィルターに溜まるのを防ぐ）
• 定期的な洗車（花粉が塗装にこびりつく前に洗い流す）

夏：紫外線とエンジントラブルの対策

夏は紫外線が強く、塗装の色あせやエンジンのオーバーヒートが起こりやすくなります。

修理・対策方法

• ボディにUVカットコーティングを施す（紫外線による塗装の劣化を防ぐ）
• ラジエーター液の補充・交換（オーバーヒートを防ぐため）
• エアコンのガスチェック（エアコンが効かなくなるトラブルを防止）

8-2 秋・冬に注意すべき修理ポイント

秋：台風・落ち葉によるダメージ対策

秋は台風による強風や大雨で、飛来物によるボディのへこみや、落ち葉による排水口の詰まりが発生しやすくなります。

修理・対策方法

• ボディの板金修理（飛来物による傷やへこみを補修）
• ワイパーや排水口の掃除（落ち葉や泥が詰まるのを防ぐ）
• ガラスの撥水加工（雨の日の視界を確保するため）

冬：融雪剤や凍結によるトラブル対策

冬は雪や路面凍結によりスリップ事故が増え、融雪剤が車の下回りに付着するとサビの原因になります。

修理・対策方法

• アンダーコート施工（防錆塗装）（融雪剤によるサビを防ぐ）
• スタッドレスタイヤの交換（凍結路面でのスリップ防止）
• バッテリーの点検・交換（寒さで電圧が低下し、エンジンがかかりにくくなるのを防ぐ）

9. 四季折々の車体メンテナンス術

車のコンディションを最適に保つためには、季節ごとのメンテナンスが不可欠です。春は花粉や黄砂、夏は紫外線や高温、秋は台風や落ち葉、冬は雪や凍結など、気候の変化に応じたケアを行うことで、愛車の寿命を延ばし、トラブルを未然に防ぐことができます。

本章では、四季ごとの車体メンテナンス方法を詳しく解説します。

9-1 春・夏の車体メンテナンス

春：花粉・黄砂対策

春は花粉や黄砂が大量に飛散し、ボディやエンジンにダメージを与えやすい季節です。

メンテナンス方法

• 定期的な洗車（花粉が固着する前に落とす）
• エアコンフィルターの交換（花粉や黄砂の侵入を防ぐ）
• ワックスやコーティング施工（塗装面を保護し、汚れの付着を防ぐ）

夏：紫外線・オーバーヒート対策

夏は強い紫外線や高温により、塗装の色あせやエンジンのオーバーヒートが発生しやすくなります。

メンテナンス方法

• ボディのUVカットコーティング（紫外線による塗装劣化を防ぐ）
• ラジエーター液の点検・交換（エンジンのオーバーヒートを防止）
• エアコンのガス補充（夏場の快適なドライブを確保）

9-2 秋・冬の車体メンテナンス

秋：台風・落ち葉対策

秋は台風や強風の影響で、ボディへのダメージや排水口の詰まりが発生しやすい季節です。

メンテナンス方法

• ボディの板金修理（飛来物による傷やへこみを補修）
• 排水口の清掃（落ち葉や泥が詰まるのを防ぐ）
• 撥水加工の施工（雨天時の視界を確保する）

冬：凍結・サビ防止対策

冬は雪や融雪剤の影響で、サビや凍結によるトラブルが発生しやすくなります。

メンテナンス方法

• アンダーコーティング施工（防錆塗装でサビの発生を防ぐ）
• スタッドレスタイヤの装着（凍結路面でのスリップを防ぐ）
• バッテリーの点検・交換（寒冷地でのエンジン始動不良を防ぐ）

10. 年間を通じた車のダメージ防止方法

車は年間を通じてさまざまなダメージを受けます。季節ごとの気候変化や環境要因により、塗装やエンジン、電装系などに影響を与えるため、適切な対策が必要です。春の花粉や黄砂、夏の紫外線、秋の台風、冬の雪や凍結といった季節特有のリスクを把握し、適切なメンテナンスを行うことで、車の寿命を延ばし、トラブルを未然に防ぐことができます。

本章では、年間を通じた車のダメージ防止方法を詳しく解説します。

10-1 季節ごとのダメージ防止策

春：花粉・黄砂対策

春は花粉や黄砂が車のボディに付着し、塗装を劣化させる原因になります。

対策方法

• 定期的な洗車（花粉が固着する前に早めに洗い流す）
• ボディコーティングの施工（黄砂や花粉が付着しにくくなる）
• エアコンフィルターの交換（車内に花粉が侵入するのを防ぐ）
• ボディカバーを使用（車を屋外に駐車する際に、花粉や黄砂から守る）

夏：紫外線・高温対策

夏の強い紫外線や高温は、塗装の色あせやエンジンのオーバーヒートを引き起こします。

対策方法

• UVカットコーティングを施す（塗装の劣化を防ぐ）
• ラジエーター液の点検・補充（エンジンの冷却機能を維持）
• サンシェードを使用し、車内温度の上昇を防ぐ
• タイヤの空気圧チェック（高温でタイヤが膨張し過ぎないように、定期的な点検を行う）

10-2 年間を通じたメンテナンス計画

秋：台風・落ち葉対策

秋は台風の影響で、強風による飛来物や大雨による浸水被害が発生しやすい季節です。

対策方法

• ボディの板金修理（飛来物によるへこみの補修）
• 排水口の清掃（落ち葉や泥の詰まりを防ぐ）
• 撥水コーティングの施工（雨の日の視界を確保）
• ワイパーブレードの交換（台風や豪雨時にしっかりと視界を確保）

冬：雪・凍結・融雪剤対策

冬は雪や氷、融雪剤の影響で車体のサビやスリップ事故が発生しやすくなります。

対策方法

• アンダーコーティングの施工（防錆処理でサビを防ぐ）
• スタッドレスタイヤの装着（凍結路面での安全性を向上）
• バッテリーの点検・交換（寒さによる電圧低下を防ぐ）
• フロントガラスやドアのゴムパーツの点検（凍結防止やシール性能を確保）
• 防寒シートやカバーの利用（車の内部や外装を守り、エンジンの凍結防止にも効果的）

10-3 年間を通じた共通のメンテナンス

季節ごとの特別な対策を講じることは重要ですが、年間を通じて共通のメンテナンス項目も見逃してはいけません。これらは車両を常に良好な状態に保つために欠かせません。

対策方法

• 定期的なオイル交換（エンジンの潤滑性能を保つため、エンジンオイルは定期的に交換）
• ブレーキパッドとディスクのチェック（安全運転のため、摩耗が進む前に確認）
• 電装系の点検（特にライトやウィンカー、エアコンの動作確認）
• 冷却システムのメンテナンス（エンジンが高温になる前に冷却システムを点検）

季節ごとの対策で愛車の寿命を延ばそう！

季節によって異なる車のダメージリスクを理解し、適切に対策することで、愛車を長く快適に使用することができます。

冬の塩害、夏の紫外線、梅雨のサビ、春の花粉や黄砂…。適切な修理とメンテナンスを行えば、余計な修理費用を抑え、車の性能を維持できます。ぜひこの記事の内容を参考に、季節ごとの板金修理とメンテナンスを実践してみてください！​